潍坊物流公司调度系统让跑单率直接降了三成

我是潍坊信服无限的老王，常年在潍坊跑物流和供应链。今天讲的这位，是潍坊滨海一家做城市配送的物流公司老板吴总，公司有四十多辆车，主要给潍坊的商超、工厂和电商仓配货。原来调度基本靠吼，司机找不到货、客户找不到车、调度员两头受气，跑单率（指车辆空跑或无效行驶的比例）高得吓人。吴总找我的时候，正经愁了好几个月，甚至想过把公司卖掉转行。他老婆劝他再试试，他才硬着头皮找我们聊聊。

调度难在哪

吴总原来调度就两个人，对讲机+白板。每辆车装什么货、去哪个区、什么时候回，全靠调度员现场判断。司机在外头一遇到问题就打对讲机，调度员忙不过来就让司机自己看着办。结果是车跑了不少路，货没拉几件，司机嫌调度不靠谱，调度嫌司机不听话，客户嫌货送得慢。有一次一个大客户临时加单，调度员没及时派车，客户直接发火要换合作方，吴总赔笑脸赔了一星期。最让吴总心疼的是油费，每月多花两三万。

调度系统怎么搭的

我们给吴总做了一套轻量调度系统，核心就两块：车辆和订单。订单进来自动匹配就近车辆，调度员在地图上就能看到每辆车的位置和状态；司机用手机接单、上报位置、上报装卸货完成，所有数据实时回传。调度员从原来靠经验派单，变成看数据派单，谁离得近、谁在等货、谁的装载率低，一目了然。系统还能自动给出最优路线，让司机少走冤枉路。

跑单率真的降了三成

系统上线两个月，吴总给我发来一组数据：原来一天下来平均跑单率（空驶/无效行驶比例）接近三成，现在稳定在一成九左右，跑单率降了三成，每月省下的油钱和司机工时就够付系统费用。他还说了一件有意思的事：原来司机和调度吵架是家常便饭，现在有了系统记录，谁对谁错数据说了算，团队氛围居然好了起来。他最近准备再上一批车，系统也能扩，已经规划好了新车辆的接入方案。

总结

潍坊是山东半岛的物流枢纽，从滨海到高新，从寿光到城区，物流是无数企业的血管。调度不靠吼、车辆不空跑、客户不等货，靠的是一套跑得起来的系统。调度系统就是物流公司的中枢神经。你也想给自己潍坊的物流公司搭一套调度系统，不用再为跑单率发愁，你想让车队跑得更顺来找我，我帮你从派单到结算，让每一趟都不白跑。